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原创 法拉第未来欲上市融资8亿美元,FF91造出来就赢了?

作者: 发布时间:2020-10-20

原标题:法拉第未来欲上市融资8亿美元,FF91造出来就赢了?

在贾跃亭个人破产重组之后,法拉第未来将会何去何从是被人重视的问题。

依据最近的音讯,法拉第未来全球CEO毕福康表明,“FF方案经过借壳上市的方法(SPAC),赶快完结上市买卖。”

SPAC也是一种常见的上市方法,即特别意图收买公司。

简略来说,“借壳上市”可分为三步:

一、建立一家“空壳公司”,即只要现金,没有任何其他事务的出资公司。

二、将“空壳公司”上市,并对上市征集的资金进行出资和保管,以保证征集资金的出资收益和安全性,即保证壳公司的资金安全。

三、上市的“空壳公司”寻觅一家有着高生长发展前景的非上市公司,经过上市的壳公司与高生长上市公司进行兼并,然后使具有高生长性并有上市需求的公司取得融资并上市。

而上述中所说到的高发展前景的非上市公司,便是法拉第未来。

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假如法拉第未来能成功上市,毕福康期望能融资8亿至8.5亿美元,来完成FF91的量产,而当谈及这一过程中可能会遇到的阻力时,毕福康说,“贾跃亭现已不再具有法拉第未来的股票,公司一半以上的股份由职工经过高管合伙企业和职工持股方案一同具有,法拉第未来现在现已是一家安稳的公司。”

毕福康达观的表明,“法拉第未来在资金到位9个月内便可以将FF91落地,开端FF91将会在加州工厂量产,随后会挑选亚洲车企代工,而且现已与代工厂签定好了协议。”

不难猜测,法拉第未来今后的首要战场仍是会回到国内,而毕福康口中的“亚洲车企”也极有可能是国内某个自主车企。

看来,将FF91仍是法拉第未来当下最火急的期望,无论是之前与美国车企签定供给协议,仍是贾跃亭请求个人破产,这家公司都将一切期望寄托在了FF91身上。我们暂且不说法拉第未来借壳上市终究能否成功,就算FF91在12个月后真的能按期量产,又能怎么样呢?

商场总是严酷的,不少造车新势力现已在这几年连续衰落,法拉第未来虽有满足的“噱头”,但资金连累迟迟不能上市,让FF91的“抢先科技”特点不再显着。

其他不说,被称为“最像FF91”的高合HiPhi X现已在本年上市,假使没有意外,这款产品在下一年连续开端交给也不是问题,再者以“超奢华”的定位来看,现在的预价格也并非没有竞争力,FF91一年后就算可以与群众碰头,到国内商场后又能招引多少顾客呢?

新能源汽车行业的风口恐怕现已进入结尾,当顾客理性看待产品的时分,当存活下来的各个品牌安稳的时分,当商场格式初具雏形的时分,法拉第未来仅凭手里一款几年前的产品以及绰绰有余的资金无疑再难掀起浪花。

或许贾跃亭心中真的有个“造车梦”,但当他抛弃与恒大协作的时分,恐怕这个梦最终一次变成实际的时机,也被他一同抛弃了。回来,检查更多

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